Sebagai pengilang profesional, kami ingin memberikan anda Pematerian Gelombang Besar Akhir Tinggi. Piawaian tinggi yang kami pertahankan sejak penubuhan kami telah memberikan kami reputasi yang kukuh, menarik sejumlah besar pelanggan baharu dan individu berbakat.
* Sistem pengangkutan tugas berat: struktur pengangkutan tugas berat bersegmen yang stabil dan boleh dipercayai, papan kosong, lekapan dan substrat tugas berat adalah perkara biasa
* Sistem semburan: sistem semburan asal, pengabusan yang baik, salutan seragam, nozel penyekat. Jimat 30% fluks berbanding kaedah penyemburan tradisional;
* Sistem pemanasan awal penjimatan tenaga: kaedah pemanasan khas, kecekapan penggunaan haba yang tinggi, menjimatkan lebih daripada 30% elektrik berbanding dengan pemanas awal tradisional;
* Relau timah tanpa penyelenggaraan dengan pengoksidaan rendah: reka bentuk muncung yang dipatenkan, menghapuskan pembersihan dan penyelenggaraan yang menyusahkan. Pengoksidaan ultra-rendah;
* Struktur modular: setiap sistem keseluruhan mesin adalah reka bentuk modular, yang memendekkan masa penyelenggaraan sebanyak 50% berbanding dengan pematerian gelombang tradisional;
* Bahan relau timah: 316# keluli tahan karat/aloi titanium/besi mulur.
|
Model |
TOP 350C |
TOP 500CL |
|
Dimensi |
L3600×W1400×H1750mm |
L3600×W1550×H1750mm |
|
Saiz rak |
L4300×W1450×H1750mm |
L4300×W1600×H1750mm |
|
Berat badan |
Lebih kurang：2000kg |
Lebih kurang：2200kg |
|
Kuasa permulaan |
25KW |
32KW |
|
Kuasa operasi |
5KW |
6KW |
|
Kaedah kawalan |
Kawalan Komputer+PLC |
Kawalan Komputer+PLC |
|
Bekalan kuasa |
AC380V 50HZ |
AC380V 50HZ |
|
Sistem semburan |
||
|
Mod memandu |
Motor melangkah |
Motor melangkah |
|
Tekanan semburan |
0.3-0.5MPa |
0.3-0.5MPa |
|
Pembersihan muncung |
Cuci Auto |
Cuci Auto |
|
Kawalan aliran fluks |
0-100ml boleh laras |
0-100ml boleh laras |
|
Penambahan fluks |
Auto |
Auto |
|
Paip ekzos |
200mm diameter |
200mm diameter |
|
Kaedah pengudaraan |
Naik Ekzos |
naik Ekzos |
|
Sistem prapemanasan |
||
|
Kaedah prapemanasan |
Udara panas atau tiub IR |
Udara panas atau tiub I |
|
Bilangan zon prapemanasan |
3 |
3 |
|
Panjang zon prapemanasan |
1800mm |
1800mm |
|
Panaskan suhu |
suhu~250C |
suhu～250C |
|
Masa prapemanasan |
Lebih kurang 15min |
Lebih kurang 15min |
|
Sistem pengangkutan |
||
|
Lebar PCB |
50-350 MM |
50-500 MM |
|
Arah pengangkutan PCB |
loteng ke kanan (kanan ke kiri boleh) |
kiri ke kanan (kanan ke kiri boleh) |
|
Kelajuan pengangkutan |
0-2000mmV/min |
0-2000mvm/min |
|
Ketinggian pengangkutan |
750±20mm |
750±20mm |
|
Ketinggian komponen PCB |
Atas 120mm Bawah 15mm |
Atas 120mm Bawah 15mm |
|
Kawalan Kelajuan |
Frekuensi Kawalan kelajuan frekuensi berubah-ubah |
Frekuensi Kawalan kelajuan frekuensi berubah-ubah |
|
Cakar titanium |
Cepat-Tukar Jari /cakar berat |
Cepat-Tukar Jari /cakar berat |
|
Sudut rel |
3°-7° |
3°-7° |
|
Sistem relau timah |
||
|
Mod gelombang |
Pemacu Motor |
Pemacu Motor |
|
Bahan relau timah |
316#SUS/aloi titanium/besi mulur |
316#SUS/aloi titanium/besi mulur |
|
Kaedah pemanasan relau timah |
Pemanasan luaran |
Pemanasan luaran |
|
Kuasa relau timah |
13.5kw |
16kw |
|
Suhu dapur |
Maksimum 350 ℃ |
Maksimum 350' ℃ |
|
Kapasiti relau timah |
450Kg |
600Kg |
|
Cara bergerak |
Auto |
Auto |
|
Kuasa motor puncak |
1/2HP×2 3P220VAC |
1HP×2 3P 220VAC |
|
Masa lebur relau timah |
KIRA-KIRA:120min |
KIRA-KIRA:120min |
|
Sistem penyejuk |
||
|
Kaedah penyejukan |
Udara paksa |
Udara paksa |
|
Basuh cakar |
Auto |
Auto |
